目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種,一般安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間作用測量發(fā)動機的進氣量,將信號輸入到ECU當(dāng)中,作為燃油噴射及點火控制的主控制信號故障方式空氣流量器出現(xiàn)故障后,汽車電腦ECU就無法檢測到空氣的真正進氣量,導(dǎo)致混合氣失衡,從而出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

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作者:admin人氣:0更新:2026-02-23 18:50:28

目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種,一般安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間作用測量發(fā)動機的進氣量,將信號輸入到ECU當(dāng)中,作為燃油噴射及點火控制的主控制信號故障方式空氣流量器出現(xiàn)故障后,汽車電腦ECU就無法檢測到空氣的真正進氣量,導(dǎo)致混合氣失衡,從而出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

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